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《中国汽车技术发展报告2016》于北京发布

发布时间:2018-06-13 22:04:08(来源:)

2016年9月5日,由中国汽车工程学会联合丰田汽车共同推出的《中国汽车技术发张报告2016》正式发布。本报告是继2015年首次出版后的进一步更新,填补了我国对于汽车行业技术报告的空白。

与去年相比,本年度报告的一大亮点是,进行了“2015年汽车产业技术发展现状及近期趋势”和“车用动力电池企业技术能力评价”两项专题研究。



中国汽车工程学会秘书长张进华在致辞中不无动情的说:截止这次报告的发布,中国汽车工程学会成立五十周年了,长期以来在技术决策方面发挥了很大的作用。接下来,学会将进一步完善行业服务技术能力,将《产业发展报告》和《技术发展报告》的两大报告体系打造成为中国汽车行业领域的指导,进一步打造行业认可、在世界上有影响力的中国智库机构。

据中国汽车工程学会技术发展部张文杰介绍,本次发布的报告全书共有六大技术板块构成,分别为:技术能力评价、产业发展环境、技术应用状况、研发能力基础、技术研发趋势、国外相关资料附录和图标索引。

在技术讨论环节,中国电子科技集团18所肖成伟主任、丰田汽车研发中心(中国)有限公司企划部主查原山贵司和电动汽车百人会研究咨询部张成斌主任,分别就车用动力电池技术路线图、动力电池技术研发、动力电池回收和梯次利用发表了演讲。



基于以上专题成果,与会的各位专家和媒体代表共同围绕以下与动力电池技术发展的相关方面进行了探讨,如:中日动力电池技术未来发展目标及技术路径比较;保证动力电池安全性的主流技术方案分析及车用动力电池回收及梯次利用的体系建立、残值评估和示范应用的现状及前景。

作为本次发布会新增环节,技术讨论通过更大范围、更高层次的交流,与会专家对新能源动力电池技术特别是针对于丰田现在的EV\HEV等技术做了热烈探讨。

电动汽车百人会研究咨询部主任张成斌在介绍中国车用动力电池回收与梯次利用政策、法规和技术现状的时候,对我国现在的动力电池回收表示担忧。根据中汽协相关数据显示,2020年,将有17万吨的电池将进入市场领域中,但由于现行回收政策缺乏监管,且执行并不乐观,未来将要面临的问题十分复杂。

张成斌主任认为,尽管电动汽车生产企业承担电动汽车废旧动力蓄电池的主要责任、尽管动力蓄电池生产企业承担了电动汽车生产企业收购服务体系之外的废旧动力电池回收利用的主要责任、尽管梯级利用电池生产企业承担了梯级利用电池回收利用的主要责任、尽管报废汽车回收拆解企业负责了回收报废汽车上的动力蓄电池。但是由于缺少进一步明确且有执行力的强制性的管理措施、缺乏明确的奖惩机制、动力电池回收再利用的经济性不高等诸多原因还是存在。我国车用动力电池的回收问题仍然亟待破解。

长期以来,中国汽车工程学会以推动行业科技进步为己任,是中国汽车产业由大到强的见证者、参与者和推动者。本次推出的《中国汽车技术发展报告2016》研究视角新颖、数据信息丰富、文字叙述精炼,将有助于广大读者不断深化对中国汽车产业技术进步进程的认识,对汽车行业管理部门、企业决策部门、企业技术战略研究机构等具有参考价值。



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